Китайская компания CATL рассматривает возможность организации производства литиевых аккумуляторов в США
Уже сейчас контролирующая треть мирового рынка тяговых аккумуляторов для электромобилей китайская компания CATL рассуждает о необходимости зарубежной экспансии производства. Помимо создания представительства в Южной Корее, CATL намеревается организовать выпуск батарей для электротранспорта на территории США, для чего сейчас привлекает заинтересованных инвесторов.
Издание China Daily ознакомилось с содержанием встречи руководства CATL с группой из более чем 50 инвесторов, в которую вошли различные компании из Китая и США. Уже сейчас, по словам председателя совета директоров CATL, компания много взаимодействует с клиентами из США, а потому заинтересована в локализации производства аккумуляторов и обучении персонала. Американские оборудование и компоненты напрямую не используются при производстве аккумуляторов CATL, но в системах управления питанием чипы американской разработки действительно применяются. Компания сейчас занимается поиском альтернатив китайского производства.
По состоянию на конец прошлого года CATL располагала более чем десятью предприятиями по производству аккумуляторных ячеек и батарей. Одновременно было заявлено о намерениях CATL построить два новых предприятия в Шанхае, на соответствующие нужды уже выделено $443 млн. Новый производственный комплекс совокупной площадью 350 тысяч квадратных метров будет включать и научно-исследовательский центр.
В 2021 году CATL была способна выпускать литиевые аккумуляторы совокупной ёмкостью 97 ГВт‧ч, увеличив объёмы производства в два с лишним раза по сравнению с предыдущим годом. Ожидается, что новые производственные мощности в Шанхае будут введены в строй через год. По близости расположено и предприятие Tesla по выпуску электромобилей. О расширении сотрудничества между двумя компаниями пока судить сложно, поскольку получившие недавно распространение слухи упоминали о срыве контракта с американским автопроизводителем. CATL уже успела подать жалобу в полицию на распространение недостоверной информации о своей деятельности в рамках данного инцидента с упоминанием Tesla.
Andrey on