Владельцы электромобилей Tesla стали всё чаще сталкиваться с ложными автоматическими торможениями
В прошлом месяце компании Tesla пришлось вносить изменения в программное обеспечение FSD Beta 10.3, поскольку под его управлением электромобили этой марки слишком часто прибегали к автоматическому торможению без видимых причин. Как сообщают очевидцы, доступное всем владельцам машин марки Tesla программное обеспечение (стабильная версия) тоже грешит подобными проблемами.
По словам издания Electrek, автовладельцы уже начали обращаться в NHTSA — американское ведомство, отвечающее за безопасность дорожного движения. Некоторые обладатели электромобилей Tesla начали замечать, что с мая этого года автоматика стала чаще применять автоматическое торможение или замедлять машину без каких-либо очевидных причин. После перехода на версию программного обеспечения 2021.40 в ноябре подобное аномальное поведение участилось — владеющий Model 3 сотрудник Electrek подсчитал, что одно ложное срабатывание отныне приходится примерно на 10 км пути, пройденного с использованием функции активной помощи водителю.
В случае полного торможения нередко возникает аварийная ситуация, когда движущееся сзади транспортное средство не успевает адекватно среагировать на остановку электромобиля Tesla по ходу движения. По мнению первоисточника, увеличение количества ложных срабатываний может быть связано с решением Tesla отказаться от оснащения выпускаемых в США электромобилей Model 3 и Model Y радарами, которые ранее были задействованы в определении расстояния до препятствий. Теперь машины этих моделей полагаются исключительно на данные, получаемые через бортовые камеры. Новшество не коснулось старших Model S и Model X, которые радарами пока оснащаются.
Интересно, что служба технической поддержки Tesla подобные ложные срабатывания не считает серьёзным дефектом, говоря об издержках эволюционного развития программного обеспечения своих электромобилей.
Andrey on